锦程说车 | 试过V60 Polestar,这种调校没理由不快

摘要: Polestar之所以快,完全是因为赛车化调校。

11-09 05:36 首页 AutoLab


前阵子和老同事聊天,谈到他在北京香港赛道开VOLVO V60 Polestar:“那辆车在赛道超快,不会比宝马M3的圈速差多远。”

 


我只能“呵呵”了,Polestar再怎么快,也只是一辆2.0T直列四缸,宝马M3可是输出高达431马力和550Nm的直列6缸涡轮增压神器。这一代的宝马M3开起来是没有以前一代那么纯粹,更舒适更容易开了,不过赛道速度比上一代更快。

 


后来我发现,V60 Polestar真的可以很快,它重拾宝马M3之类快车照顾舒适丢掉的东西,虽然它们不是同一个级别。V60 Polestar是与奥迪S5之类同性能的,但S5也是3.0T V6机械增压。

 

Polestar之所以快,完全是因为赛车化调校。

 

但不要以为各大品牌喜欢宣传“赛道化”调校就一定是好事,因为赛车与民用车本质就是两回事,要速度快必然损失了舒适性和实用性。

 


媒体同行看到我拍摄的这组照片后,问了一句:“这车怎么样?”我回答:“悬挂很硬,比M3还硬”。没错,这就是给我的第一印象。

 

沃尔沃的车本来悬挂就偏硬,处理减速带之类舒适性较差,而当V60 Polestar用上超薄的245/35 R20轮胎后,这就感觉就更直接了。悬挂行驶非常短,非常硬的设定,好处是在弯中和赛道车身稳定性会非常棒,加上抓地力超强的大轮胎和四轮驱动系统,这些都是有利于刷圈速的利器。

 


但在马路上行驶,说白了V60 Polestar就与一辆改装车差不多,压过路面的一点不平都能感觉出来,甚至在柏油路面行驶方向盘经常有“抢方向”的现象,因为路面被大车压过后留下一些轻微的车辙,那一点点的不平也能很明显反映在转向上。

 


包裹性非常强的桶形座椅,偏沉的方向盘调校,还有刹车踏板位置比一般车要高,把右脚从油门移到刹车上,你需要习惯抬高一下脚。还有谈到刹车,每一个坐过这辆车的人都会问一句,这车的刹车是不是有问题,怎么会一直响?

 


其实没问题,现在即使法拉利刹车脚感都与普通车区别不大了(现在的法拉利其实挺容易开的),但赛车却不一样。V60 Polestar的刹车盘就有赛车那种感觉,慢速行驶时轻轻踏一下刹车,刹车盘都会有声音出来,赛车就是这样的调校,没毛病。

 

现在我要开始说引擎了。

 


很多年以前大众曾经做过机械增压+涡轮增压的引擎,后来因为可靠性差就基本放弃了,但这项技术被VOLVO发扬光大,而在V60 Polestar上被发挥到极致!排量只有2.0L的直列4缸引擎,被压榨出367马力和470Nm有扭力,百公里加速只需要4.8秒,极速被电子限制在250km/h。

 

这是什么概念?V60 Polestar与3.0T V6机械增压的奥迪S5动力一样,但赛道上V60 Polestar还要快一些!

 


把2.0L引擎压榨到367马力,如果是普通涡轮增压就不好开了,因为必须用到大涡轮,而大涡轮低转速时完全没力的,特别是V60这么重的车身。但机械+涡轮的V60 Polestar在低转的时候有机械增压帮助,所以就算你很轻微地压着油门,它的起步仍然非常顺畅。

 


不过四缸毕竟是四缸,被压榨到这么大的功率,而且还是很赛车化的调校后,就连怠速的声音也变得很大。等红灯的时候,引擎有点细微的“轰隆隆”运转时会突然安静下来,感觉就像是1.0L的小面包车突然关掉空调让引擎负荷大减,或者是自动启停把引擎关闭了的感觉。恩,赛车怠速也是这样的。

 

日常代步的时候这副引擎的震动和噪声稍大,不能用BBA的标准来衡量它。但加速起来那种狂风暴雨的感觉,非常有运动乐趣,它不需要刻意营造什么引擎声浪来吸引人,因为它高转时本身就是很有赛车声音。

 


变速箱说不上平顺,不看资料我根本不相信它是8AT,因为D档加速的时候油门稍大,它会神经质地突然拉高引擎转速做些无用功。但当你挂入S档时,它的换挡之积极,完全符合赛道激烈驾驶的节奏。这样高效率的引擎和变速箱,V60 Polestar想不快也难。

 


我承认对VOLVO Polestar非常有好感,一半的原因是蓝色车身的Polestar实在太漂亮了,而且这种蓝是我喜欢的颜色。S60被我认为是同级最漂亮的车之一,V60自然是同级最漂亮的旅行车。

 

特别是当这辆V60 Polestar装上245/35 R20轮胎,还有Polestar专用刹车卡钳,还有左右双出的大尺寸排气管,实在是太迷人了。我知道为什么男人都喜欢“大”了。

 


不过试驾过V60 Polestar之后,我承认这不是我的菜,可能因为我年龄大了,喜欢一些舒适一点的运动车,V60 Polestar的性能很强大,但比起BBA舒适性还是差一点。


V60 Polestar应该更适合年轻人,一辆能给到你赛车般纯粹的驾驶乐趣的快车。

 


文/摄影 | 阮锦程



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