有人认为:环保整治对于电动车行业不是坏事!你怎么看?

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11-11 02:42 首页 电动车观察员

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长达几个月的环保执法,已经对电动车产业形成了极大的冲击。据不完全统计,由于环保存在问题而被地方执法部门关闭或整顿停业的零部件企业数量竟然高达占60%以上,进而严重影响到整车企业的采购、组装,以及采购成本的上升,甚至一定程度上影响到了电动车的市场供给。这对电动车行业究竟是坏事还是好事?完全是好事,如果环保执法不干预包括电动车产业在内的低端制造,电动车产业的升级将十分的缓慢。电动车观察员经过一段时间调查整车企业时发现这样一个比较突出的现象:

 

企业悲喜两重天,前期在环保装置上投入大量资金的整车企业拍手叫好,而高度依赖零部件企业的整车企业普遍反映应该建立防止供应商渠道受冲击的体系,依靠供应商渠道不可靠,损失严重。由于具备环评合格条件,部分企业已经赚得钵满盆盈,相反没有环评、受到监管而被迫停工的企业损失惨重。

 

电动车产业链上低成本的制造优势格局将被改写。大量的低端零部件企业受到环保执法之后将被强行关闭,而然符合环保要求的零部件制造企业将快速诞生。经过环评通过的零部件制造工艺,将大大提高制造成本。为了降低制造成本,整车企业不得不自建零部件来延伸产业链,或者参股部分的工艺如部分零部件的涂装工艺,以确保供应链不受影响。可以预计,未来的一二年时间里,整个电动车制造格局将出现重大变化,零部件制造由分散化向集中式转变。


大量有环保问题的企业被踢出局。电动车行业内存在环保问题的企业数量不是小数目,在地方环保部门的严厉督查之下,这些企业绝大部分将退出,由此使部分零部件企业可以迅速做大。可以预计,通过环保严厉的执法,零部件的整合也将加快。


在此可以提醒大家,不要以为这次环保执法如此厉害将会走过场,暂时避避风头,寻找机会再开工的侥幸心理要不得。要么放弃有害环境的制造、要么投入巨资建造符合环评要求工艺流程;两者选其一。


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