公交月票又回来了,北京人想要吗?

摘要: 各位大北京的亲,您还记得上次用公交月票是什么时候的事么?家里还有月票的

12-11 06:10 首页 最爱大北京
各位大北京的亲,还记得上次用公交月票是什么时候的事么?家里还留着月票的票底儿么?日前,市公交集团官方微信一条名为“上车的乘客请您出示月票”的消息引来众多网友的关注。

“正面是公交老月票、背面为对应年代的手绘公交车”——在第十四届“北京礼物”旅游商品票选活动上,北京公交月票版IC卡的亮相勾起了不少市民关于公交月票的回忆。

北京市公交集团文创产品设计负责人寇静表示:“公交月票纪念版一卡通,以公交老月票、老车型为创作题材,月票和IC卡,一个是曾经的公交乘车证件,一个是现代的智能刷卡载体,这两者的结合即是将传统文化与现代科技融为一体。”


在2018年初,首批6种不同款式的1000套月票IC卡将与乘客见面,后续还会以时间线为轴,推出更多版本的公交月票IC卡。

北京月票的历史可以追溯到民国时代,但当时能买的起月票的乘客并不多,主要是赠与军人、政界人士所用;



直到建国以后,北京公交飞速发展,价格也相对便宜下来,月票才逐渐进入普通市民的生活中。



1946年,北京市的中小学生通学月票,价格为中学生2元7角,小学生是1元2角,每天上下学可使用四次。


后来由于货币贬值、通货膨胀,公交月票大幅涨价,小学生月票1600元一张,中学生月票翻倍,3200元一张,特种月票更是达到了8000元一张。



1952年,随着经济发展,北京公交转入盈利运营模式,直观体现在月票价格,从3500元降到了3000元,新中国成立后,月票价格第一次调低。



1965年,月票价格调整为学生月票3元,职工月票4元。至此到1991年,20多年的时间内,北京的月票价格一直没有变化。



1991起,至1996年,北京公交月票经过了两次上调,学生通用月票定价10元,职工通用月票25元,地铁公交通用联合月票40元。



2000年,千禧年,进入新世纪,公交月票价格与时俱进,继续上涨。学生通用月票价格增至20元,职工通用月票40元,地铁专用月票价格为50元,地铁公交联合月票价格80元。



2006年5月1日,作为取消北京月票的过渡手段,纸质月票改为一卡通IC卡式月票,每月限制刷卡140次,45元。



终于到了2007年,从元旦开始,北京公交的成人月票卡、学生月票卡和公交地铁联合月票卡全部被取消,改为成人普通卡乘车4折,学生2折,公交月票的历史就此终结。



作为当年乘坐公交车上下学的小北,月票可是比零花钱还重要的物件,每天放到书包的最深处,生怕丢了,回不去家了。



小学的时候,小北还住在长安街边上,用的还是市学月票,到了初中,家里拆迁,出了三环,只能用通学月票了,想来也真是挺爽的,10块钱,就能坐车转遍大北京,折腾一个月。


可如今呢,10块钱,够小北一天往返的路费么?



曾经,一趟44路公交车可以绕四九城一圈;可如今呢,北京的一条路走上半天都未必能到头,毕竟长安街已经从石景山连到了通州。



一张老月票、一趟公交车,承载着太多人的童年和青春。


大1路:公主坟——八王坟

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北京人,习惯把1路车称为大1路;能享受这种称呼的还有大4路,不过如今这条线已经停了。


大1路是1961年开线,当年是北京第一条也是唯一一条全程统一票价的线路,从这头坐到那头都是1毛。



从公主坟的环岛到八王坟的二锅头酒厂,从坟头开到坟地,大1路几十年屹立不倒,一直在东西长安街上纵横驰骋。


2路:蒋宅口——广安门

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五十年代,2路车的线路是从东华门到十里堡。到了70年代,2路车替换了从广安门到和平里的4路电车。直到1983年,2路车南延到了木樨园商场,再后来2路因为安定门修路缩短到宽街,也就是现在的2路了。


3路:地安门——广渠门

地安门-景山东街-北池子-骑河楼-东华门-南池子-王府井-东单-崇文门-花市-羊市口-小市口-铁辘轳把-斜街-广渠门



3路是一条已经消失了的公交线路,途经地安门、南池子、东单、崇文门内、花市等繁华地带,不过最后却是线路越变越短,直至不复存在。


5路:德胜门——右安门

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诞生于1935年的5路是北京第一条公交线路,当时的5路是前门到鼓楼,线路一直保持到了今天。1955年,5路延长为右安门到德胜门。5路是当年北京最早用斯柯达的线路之一,也是换的最晚的线路之一,从1955年一直用到了1984年。


6路:莲花池——北京体育馆

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最早的6路从地安门到大北窑,是113的前身。现在的6路是1967年从莲花池到宋家庄的17路分出来的,当年那可是贯穿南城东西,驰骋老两广路的存在。


菜市口五金店、菜市口电影院、南来顺......当年菜市口的景象,再也看不到了。


7路:动物园——和平门

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说起来,7路可是条从民国年代就有了的老线路了,动物园、展览馆、白塔寺、二龙路,这些西城人民如数家珍的地界儿,就是7路车所过之处。


7路是北京最著名的的一条胡同线路,真的是开大车进胡同,现在7路车还有一段在新文化街胡同里开呢。


8路:光明楼——黄寺

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8路车是老崇文人的一个“陪伴”,光明楼、体育馆路、幸福大街、磁器口、花市、崇文门......几乎崇文区数的着的地界儿,8路车都给它过了一遍呀!


9路:前门——金台路

前门-正义路-台基厂-崇文门-北京站-北京站口-日坛路-永安里-第一机床厂-大北窑-光华路-呼家楼-小庄-针织路-水碓-金台路



9路车横跨前三门大街,还要去如今的CBD一带,小半个北京都被穿越了。所以,车厢里一直满满当当的。


10路:北京站——南菜园

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10路最早是南菜园到东直门,58年分出了现在的10路和24路。之后一直没有大变过。10路当年是四场另一条著名的胡同线路,走牛街、下斜街、长椿街、佟麟阁路都非常考验司机的技术。


13路:三里河——和平街北口

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连接三里河与和平里这两大京城最早楼房社区,途经月坛、白塔寺、什刹海、地安门、国子监、雍和宫等知名景点或文物古迹,被誉为是北京最美的公交线路。


14路:永定门火车站——马甸

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当年的14路相当于是今天的14路+55路,从老永定门火车站一直开到德胜门外,线路还真不是一般的长呀,不过小北没赶上那时候。



小北印象中的14路就是条公园专线,南边可以到陶然亭,北边可以到北海,如果在六部口下车,步行走不了多远就是天安门广场。



随着北京城越建越大,北京公交车的线路也是越来越多,截至2016年底,北京公交运营线路1020条,线路总长度19158.14公里,这其中不乏很多新时代的奇葩线路。


300路


号称“三环专业户”,一直以来都是各大排行榜中“最挤公交”之列;因为专业绕三环,所以名气很大!


345快



号称京城“最快的士”。这个“快”是指发车时间段,高峰期一分钟5辆,平均12秒发一辆车;这种逆天的速度只有北京能存在。


396路



这趟车穿越石景山区,最厉害的是路上会有士兵检查!


359路



应该是最便宜的“机场大巴”了,从东直门终点站上车,起步价2元,三五块钱的就能到机场了。怎么样,够划算吧?下次赶飞机的时候就选它了,只要您别怕误机。


357路



“这里的山路十八弯”,“山歌好比春江水”,坐上这趟车以后您会发现和市里的高楼林立格格不入,会有一种穿越的感觉。


550路



光看站名,这一路上您会看到许多村子,鸡和羊,还有小孩在玩耍;当真是“最炫乡村范儿”。


特11路



双层巴士,冬天的空调很暖,精华在天桥到安定门一段,你可以爬上二层看王府井的夜景,你说美不美?


983路



恩,是的,82站,您没有看错,比唐僧西天取经还要多一站。不算堵车的情况下:一站地3分钟,光单程也需要246分钟,4.1个小时,来回一趟就需要8.2个小时。。。


有这个工夫,小北都可以坐动车去上海玩一趟迪士尼了。


专120路(原540路)



983拥有82站地的线路,专120路却只有四站地,恩,别看线路在京城里最短,却还很难挤得上去,因为途经的都是人流量很多的地铁和小区。



文/壹月陆日

本文部分内容及图片参考自:北京晨读、首都人网

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